Le aziende alla ricerca di un furgone che possa far risparmiare sul carburante possono festeggiare. Ecco la novità.
Era stato concepito per aiutare i fattorini di Amazon, adesso invece ne potranno godere tutte le aziende del mondo. Come ben sappiamo il commercio sta attraversando un periodo di profonda trasformazione. Sempre più persone anziché uscire di casa per fare shopping o banalmente la spesa preferiscono sedersi davanti al computer o con uno smartphone in mano e ordinare tutto da lì.
Ne consegue che in questi anni il fabbisogno di mezzi di trasporto per le compagnie che producono beni sia aumentato in maniera esponenziale. Così, per prendere due piccioni con una fava, e quindi incrementare il numero dei veicoli, tenendo però il livello dell’inquinamento basso, hanno cominciato ad essere realizzati diversi modelli di van elettrici.
Il van a batteria che tutti vogliono, perché è così famoso
Attualmente, uno in particolare sta facendo registrare un boom di vendite. Si chiama Electric Commercial Van ed è stato costruito dalla Rivian. Dal costo di 83mila dollari, all’incirca 77.500 euro, può essere prenotato direttamente dagli States.
Dunque, chiunque avesse bisogno di arricchire la propria flotta aziendale con mezzi a zero emissioni per effettuare le consegne, adesso potrà rivolgersi direttamente al colosso con sede in California, fresco di rottura del contratto esclusivo che prima lo legava al gigante dell’e-commerce.
A diffondere la notizia è stata la stessa Rivian attraverso il report economico relativo al suo giro d’affari al terzo semestre dell’anno, aggiungendo sul proprio portale internet, alla sezione Fleet, tutti i dettagli tecnici e di costo.
La prima cosa che balza agli occhi dopo il divorzio è il cambio di denominazione del veicolo, che, come anticipato è diventato ECV al posto di Electric Delivery Van. La definizione Delivery è rimasta in due allestimenti a trazione anteriore, con propulsore al spina Enduro, differenti tra loro per peso, volume e capacità di carico.
e-Van, due le tipologie sul mercato
Il più piccolo è il Delivery 500 con autonomia dichiarata di 259 km. Dentro il suo cassone possono starci fino a 1240 kg. Lungo 6,3 metri, largo 4,44 metri e alto 2,91 metri, ha un passo da 4 metri.
L’altro è il Delivery 700 ,lungo ben 7,06 metri, largo 2.62 metri e altro 4,75 metri può ospitare fino a 1.140 kg e percorrere con una sola ricarica fino a 246 km. In questo caso il prezzo sale leggermente raggiungendo gli 87mila dollari, ovvero circa 81.207 euro.
Non è stata resa nota la grandezza della batteria, ciò che invece si sa è che è al litio-ferro-fosfato, per cui ha una maggior resistenza rispetto al classico litio. Per effettuare il recharge si utilizza un’ingresso CCS1 con velocità massima di 100 kW.
Il programma stilato prevede il rilascio di 100mila unità da qui al 2030, perlopiù indirizzate ad Amazon per gli spostamenti all’interno degli Stati Uniti. Per quanto riguarda l’Europa, invece, ad oggi i furgoni full electric del marchio hanno raggiunto quota 10mila e presto, già nel 2024 ne arriveranno altri.
A fronte di tale piano ambizioso sono in molti a chiedersi se verrà prodotto anche un camper sempre al 100% verde, ma per il momento i vertici californiani non hanno fatto trapelare nulla.
